Il passeggero che viaggia nella zona dell’Unione Europea ha accesso a particolari diritti. Tra questi ha diritto a non essere discriminato al momento dell’acquisto del biglietto ed ha inoltre diritto a vedere comprese le tasse, spese e maggiorazioni incluse nel prezzo totale così da consentirgli di comparare i prezzi praticati dalle altre compagnie aeree e fare una scelta informata.
Quali sono invece i diritti di cui il passeggero dispone in caso di ritardo?
In base a diverse casistiche il passeggero ha una serie di diritti da far valere.
Ad esempio, se il ritardo è di sole due ore si ha diritto all’assistenza comprensiva di somministrazione di bevande e pasti.
Se invece il mezzo dovesse avere un ritardo di cinque ore o più il cliente ha diritto al rimborso ma, laddove questa opzione dovesse essere accolta, la compagnia aerea non è tenuta ad offrire ulteriori mezzi di assistenza.
Se parliamo invece di un ritardo di più di 3 ore si ha diritto ad un risarcimento.
Quest’ultimo è commisurato alla durata del ritardo ed alla lunghezza del volo.
- per un ritardo di 3 ore o più e per una lunghezza di volo di 1.500,00 km o meno il rimborso corrisponde ad € 250,00;
- oltre i 1500,00 km il risarcimento è di € 400,00.
Questi parametri sono riferiti a voli nella zona UE mentre per i voli in partenza dall’Unione e diretti ad un Paese extra Ue si applicano i seguenti criteri di risarcimento:
- per un ritardo di 3 ore o più ed una lunghezza di viaggio di 1500 km o meno il rimborso è di € 250,00;
- per una distanza compresa tra i 1500 km ed i 3500 km il rimborso è di € 400,00;
- oltre i 3500 Km si ha diritto ad un rimborso di € 600,00.
Secondo l’art. 14 del Regolamento CE 261/04 sono da considerarsi cause di esclusione della responsabilità del vettore quelle scaturenti da circostanze imprevedibili e che, come tali, non avrebbero potuto essere evitate, fermo restando che comunque deve essere offerta prova dell’impiego di tutti i mezzi necessari per scongiurare il ritardo. Detti eventi possono consistere in condizioni meteo particolarmente avverse, rischi per la sicurezza, improvvise carenze del volo sotto il profilo della sicurezza e scioperi che si ripercuotono sull’attività di un vettore aereo operativo.
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